郭炜二建市政视频下载(2024年二级建造师市政视频讲义百度网盘)

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【名师简介】

郭炜主讲:造价工程师、监理工程师、二级建造师

专业资历:全国一级建造师

教学特色

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【部分考点展示】

7.1    道路改造施工

  • 道路改造施工内容

道路更新改造对象包括沥青、水泥混凝土和砌块路面以及人行步道、绿化照明、附属设施、交通标志等,还包括沥青路面材料的再生利用。

7.1.2  道路改造施工技术

1.沥青路面病害及微表处理

  • 病害处理
  • 裂缝处理

缝宽在 10mm 及以内的,应采用专用灌缝(封缝)材料或热沥青灌缝,缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。

  • 壅包处理:

① 壅包峰谷高差不大于 15mm 时,可采用机械铣刨平整。

② 当壅包峰谷高差大于 15mm 且面积大于 2 ㎡时,应采用铣刨机将壅包全部除去,并应低于路表面 30mm 及以上。

③ 基础壅包,应更换已变形的基层,再重铺面层。

  • 车辙处理:

① 当车辙在 15mm 以上时,可采用铣刨机清除。

② 当联结层损坏时,应将损坏部位全部挖除,重新修补。

③ 因基层局部下沉而造成的车辙,应先修补基层。

  • 沉陷、翻浆处理

路基翻浆、沉陷应根据交通状况、含水情况、道路变形破坏程度采取换土回填、挤密、化学加固等方法对病害进行处治。回填应使用砂砾或水稳性能良好的材料。

① 当土基和基层已经密实稳定后,可只修补面层。

② 当土基或基层被破坏时,应先处理土基,再修补基层,重铺面层。

③ 当桥涵台背填土沉降时,应先处理台背填土后再修补面层。当正常沉降时,可直接加铺面层。

  • 剥落处理:

① 已成松散状态的面层,应将松散部分全部挖除,重铺面层,或喷洒沥青,撒布石屑或粗砂进行处治。

② 沥青面层因不贫油出现的轻微麻面,可在高温季节撒布适当的沥青嵌缝料处治。

③ 大面积麻面应喷洒沥青,并应撒布适当粒径的嵌缝料处治,或重设面层。

④ 封层的脱皮,应清除已脱落和松动的部分,再重新做上封层。

⑤ 沥青面层层间产生脱皮,应将脱落及松动部分清除,在下层沥青面上涂刷粘层油,并应重铺浙青层。

  • 坑槽处理:(10mm 宽以上的缝)

① 坑槽深度已达基层,应先处治基层,再修复面层。

② 修补的坑槽应为顺路方向切割成矩形,坑槽四壁不得松动,加热坑槽四壁,涂刷粘层油,铺筑混合料,压实成型,封缝,开放交通。槽深大于 50mm 时应分层摊铺压实。

③ 当采用就地热再生修补方法时,应先沿加热边线退回 100mm,翻松被加热面层,喷洒乳化沥青,加入新的沥青混合料,整平压实。

  • 唧浆处理:

① 可采用注浆固化的方法对病害内部进行处理,或进行局部翻建改造处理。

② 应对原路面中央分隔带、路肩、路基边坡、边沟及相应排水设施进行排查,消除积水隐患。

  • 旧路罩面
  • 微表处理工艺:

① 微表处适用以下条件:

  1. 微表处宜用于城镇快速路和主干路的上封层。
  2. 原有路面结构应能满足要求,路面基本无损坏,经微表处理后可恢复面层的使用功能。
  3. 微表处理具有封水、防滑、耐磨和改善路表外观的功能,MS-3 型微表处混合料还具有填补车辙的功能。延长道路使用期,投资少、工期短。

(2)(含砂)雾封层:

① 宜用于城镇快速路和主干路的上封层。

② 下雨前和下雨过程中不得进行雾封层施工。

③ 喷洒完毕后路面应封闭养护,待(含砂)雾封层干涸后方可开放交通。

  • 碎石封层:

② 封层初期通车,车速不宜过快,2h 后可完全开放交通。

  • 薄层热拌沥青混凝土:

① 沥青混合料宜采用改性沥青、高粘度改性沥青或橡胶粉改性沥青,厚度不宜超过 30mm。

② 薄层沥青罩面施工时气温不得低于 10℃,雨天、路面潮湿或大风等情况下严禁施工。 2.水泥混凝土路面病害处理

  • 路面裂缝处理

(1) 对路面板出现小于 2mm 宽的轻微裂缝,可采用直接灌浆法处治。

  • 对裂缝宽度大于或等于 2mm 且小于 15mm 且贯穿板厚的中等裂缝,可采取扩缝补块的方法处治,扩缝补块的最小宽度不应小于 100mm。
  • 对≥15mm 的严重裂缝,可采用挖补法全深度补块。

(4) 扩缝补块、挖补法全深度补块时应进行植筋,植筋深度不应小于板厚的 2/3。

  • 板边和板角修补
  • 轻度剥落时,快速路和主干路的养护不得采用沥青混合料修补。
  • 板角断裂宜采用早强补偿收缩混凝土,并应按原路面设置纵缝、横向缩缝、胀缝。
  • 凿除破损部分时,应保留原有钢筋,没有钢筋时应植入钢筋,新旧板面间应涂刷界面剂。
  • 与原有路面板的接缝面,应涂刷沥青,如为胀缝,应设置胀缝板。 3)填缝料和接缝维修
  • 填缝料的损坏维修应符合下列要求:

① 填缝料的更换周期应为 2〜3 年;宜选在春秋两季或在当地年气温居中且较干燥的季节进行。

③ 填缝料凸出板面时应及时处理,城镇快速路、主干路不得凸出板面,次干路和支路超过 3mm 时应铲平。

⑤ 填缝料局部脱落、缺损时应进行灌缝填补,脱落、缺损长度大于 1/3 缝长应及时进行整条接缝的更换。

  • 接缝维修符合下列要求:

① 对接缝处因传力杆设置不当引起的损坏,应将原传力杆纠正到正确位置。

② 在胀缝修理时,应先将热沥青涂刷缝壁,再将胀缝板压入缝内;对胀缝板接头及胀缝板与传力杆之间的间隙,应采用沥青或其他胀缝料抹平,上部采用嵌缝条的胀缝板应及时嵌入嵌缝条。

③ 在低温季节或缝内潮湿时应将接缝烘干。

④ 当接缝出现碎裂时,应先扩缝补块,再做接缝处理。 4)坑洞的补修

深度小于 30mm 且数量较多的浅坑,或成片的坑洞可采用适宜材料修补。深度大于或等于 30mm 的坑槽,应先做局部凿除,再补修面层。

  • 面板拱胀及错台

相邻路面板板端拱胀,应根据拱胀的高度,将拱胀板两侧横缝切宽,释放应力,使板逐渐恢复原位。高差大于 20mm 的错台,应采用适当材料修补,且接顺的坡度不得大于 1%。

  • 面板脱空、唧浆处理

采用弯沉仪或探地雷达等设备检测水泥混凝土路面板的脱空。

当板边实测弯沉值在 0.20〜1.00mm 时,应钻孔注浆处理,注浆后两相邻板间弯沉差宜控制在 0.06mm 以内。当板边实测弯沉值大于 1.00mm 或整块水泥混凝土面板破碎时,应拆除原有破损混凝土面板,重新铺筑。

7)面板沉陷的维修

当面板整板的沉陷≤20mm 时,应采用适当材料修补。

当面板整板的沉陷>20mm 或面板整板发生碎裂时,应对整块面板进行翻修。当面板沉陷面积较小且积水不严重时,可采用适当材料修补。

当面板沉陷面积较大且积水严重时,应对沉陷、积水范围内的面板进行翻修。 3.旧路加铺沥青混合料面层工艺

旧路加铺沥青混凝土面层时,应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程,为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。

  • 旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层
  • 对原有路面进行调查处理、整平或补强。
  • 施工要点:

① 符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用。

② 旧沥青路面有明显的损坏,但强度能达到设计要求的,应对损坏部分进行处理。

③ 填补旧沥青路面,凹坑应按高程控制、分层摊铺,每层最大厚度不宜超过 100mm。 2)旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层

  • 基底处理要求:

① 基底的不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面板局部脱空,严重脱空部位的路面板局部断裂或碎裂。必须对脱空和路面板局部破裂处的基底进行处理,并对破损的路面板进行修复。

一种是开挖式基底处理,即换填基底材料;另一种是非开挖式基底处理,即注浆填充脱空部位的空洞。

② 开挖式基底处理:

工艺简单,修复也比较彻底,却对交通影响较大,适合交通不繁忙的路段。

③ 非开挖式基底处理:

处理前应采用探地雷达进行详细探查,测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。

  • 加铺沥青面层技术要点
  • 面层水平变形反射裂缝预防措施:

① 在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层,具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。

② 用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。

③ 用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治,首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定,进而确定旧路处理和新料加铺方案。

⑤ 为防止新建道路的半刚性基层养护期间的收缩开裂,可将土工合成材料置于半刚性基层与下封层之间,以防止裂缝反射到沥青面层上。

  • 面层垂直变形破坏预防措施:

① 对局部破损部位进行修补。

② 使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。切缝机结合人工剔除缝内杂物、破除所有的破碎边缘,剔除到足够深度;用高压空气清除缝内灰尘;再次用 M7.5 水泥砂浆灌注板体裂缝或用防腐麻绳填实板缝下半部,上部预留 70〜100mm 空间,待水泥砂浆初凝后,在砂浆表面及接缝两侧涂抹混凝土接缝粘合剂后,填充密封膏,厚度不小于 40mm。 5.沥青路面再生施工技术

1)沥青路面再生分类

厂拌热再生、厂拌温再生、厂拌冷再生、现场热再生、现场冷再生。

现场热再生

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